A) Puede operar sin válvula si hay sensores de temperatura.
B) Debe tener al menos dos sistemas de seguridad independientes si entrega a presión mayor a la permitida.
C) Requiere un compresor doble para equilibrar presiones.
D) Solo debe tener válvula de retención interna.
A) NTP 111.002
B) NTP 111.050
C) NTP 111.019
D) ISO 31010
A) Enfriar los componentes metálicos durante la operación.
B) Usar sensores ultrasónicos de proximidad.
C) Enlazar la estructura metálica del dispensador a un pozo a tierra.
D) Mantener el dispensador a una temperatura constante.
A) Ubicar sensores térmicos en todas las áreas de llenado.
B) Identificar lugares con riesgo de generación de atmósferas explosivas por presencia de gas natural.
C) Determinar el punto de ebullición del GNL en zonas exteriores.
D) Instalar válvulas de cierre automático en todos los límites de la estación.
A) Mantenerlas bajo presión constante.
B) Aislarlas mediante sensores ultrasónicos.
C) Diseñarlas para proteger contra líneas eléctricas aéreas.
D) Instalar alarmas de movimiento permanentes.
A) Solo se permite si se almacenan en tanques criogénicos.
B) No debe haber almacenamiento de otros combustibles ni puntos de conexión de estos en dichas áreas.
C) Se permite almacenar solo gasolina en pequeñas cantidades.
D) Debe existir un sistema de extracción continua de aire.
A) Dentro del área de descarga, pero protegidos por barreras.
B) Bajo la estación de servicio en zona ventilada.
C) Fuera de las áreas peligrosas.
D) Al lado del vaporizador ambiental.
A) Puede extenderse fuera de la estación si está en zona rural.
B) Debe mantenerse dentro de los límites establecidos a menos que haya una evaluación complementaria de riesgo.
C) Puede abarcar todo el perímetro de la estación sin restricción.
D) Se mide según la cantidad de GNL en almacenamiento.
A) Solo las que generan chispas.
B) Cualquier fuente en el área de descarga o despacho durante el suministro.
C) Solo fuentes en la sala de control.
D) Solo en estaciones móviles.
A) Con extintores automáticos cerca de los compresores.
B) Limpias, sin basura ni escombros que puedan encenderse.
C) Aisladas con materiales reflectantes.
D) Pintadas con material ignífugo.
A) Pueden permanecer hasta ser usados.
B) Deben separarse por tipo de material.
C) No deben almacenarse o deben retirarse antes de que se genere una atmósfera explosiva.
D) Solo se permite su presencia bajo vigilancia permanente.
A) Ser únicamente portátiles y de uso manual.
B) Estar compuestos por extintores de agua en todas las estaciones.
C) Ser fijos, semifijos, móviles o portátiles, y estar basados en normas técnicas reconocidas.
D) Ser decorativos y colocados en lugares visibles.
A) Uno por cada trabajador de la estación.
B) Solo si hay un tanque de almacenamiento cercano.
C) Al menos un extintor por cada dispensador, según el estudio de riesgos.
D) Solo si la estación cuenta con dos o más salidas.
A) En el centro de control de operaciones de la ciudad.
B) En las oficinas administrativas del proveedor.
C) En cada estación de servicio de GNL.
D) Solo en la planta de compresión.
A) Instrucciones para apagar motores.
B) Normas para el mantenimiento de válvulas.
C) Ubicación de los botones del Sistema de Parada de Emergencia (SPE) y lenguaje comprensible.
D) Códigos técnicos para operadores calificados.
A) Advertir sobre zonas de tránsito pesado.
B) Identificar la marca de los equipos.
C) Informar sobre eventos próximos.
D) Señalar ubicación y uso de controles de emergencia.
A) Activar luces de emergencia únicamente.
B) Activar una alarma dentro de la estación.
C) Cerrar las puertas automáticamente.
D) Detener el suministro de GNL.
A) Norma ISO 9001
B) Norma RNE A.130
C) Norma IEC 60079 o norma equivalente
D) Código Nacional de Construcción
A) Según prácticas agrícolas locales
B) Según las buenas prácticas de ingeniería y requisitos del Grupo II, Clase T1
C) Según lo determine el operador
D) Solo con aprobación municipal
A) La humedad en los equipos
B) El sobrecalentamiento de los cilindros
C) La ignición en atmósferas explosivas
D) El consumo eléctrico excesivo
A) IEC 60364
B) ISO 45001
C) UNE-EN 13463-1
D) RNE A.130
A) Que estén conectados a tierra
B) Que se encuentren iluminados
C) Que se encuentren presurizados al máximo
D) Que se puedan despresurizar antes de su retiro para mantenimiento
A) Permitir ingreso de aire para secado automático
B) Usar ventilación forzada en todos los equipos
C) Evitar ingreso de humedad a equipos de GNL o secarlos antes de su operación
D) Lavar los equipos con vapor seco antes de encenderlos
A) En zonas con alta temperatura
B) En lugares con exposición solar directa
C) En zonas inundables o bajo inmuebles
D) En áreas alejadas de centros poblados
A) Que afecte los jardines cercanos
B) Que se conecte con sistemas de agua potable
C) Que llegue a sistemas de drenaje o zonas cerradas sin ventilación
D) Que se mezcle con residuos de otros combustibles
A) Debe ser de madera tratada con barniz impermeable
B) Debe estar decorada con señalética reflectiva
C) Debe ser construida con material incombustible y permitir drenaje de lluvia y GNL
D) Debe incluir zonas verdes y arbustos alrededor
A) Que tenga rampas para bicicletas
B) Que sea accesible para camiones cisterna
C) Que permita el acceso de bomberos y sus equipos
D) Que tenga escaleras metálicas en todas las zonas
A) Cuando están cerca de un generador eléctrico
B) Cuando hay riesgo climático o necesidad de control de ruido
C) Solo cuando son móviles
D) Cuando están conectadas directamente al surtidor
A) Proteger el área de estacionamiento
B) Servir como almacén de repuestos
C) Usarse con fines distintos al resguardo de equipos o surtidores de GNL/GNC
D) Albergar oficinas administrativas
A) NTP 111.031
B) NFPA 58
D) IEC 60079
A) Solo en áreas subterráneas
B) Dentro de oficinas administrativas
C) Al aire libre, si las condiciones lo permiten
D) En zonas residenciales
A) Que tengan aislamiento térmico especial
B) Que no se usen con gas natural licuado
C) Que se justifique por clima, ruido o seguridad, y exista adecuada ventilación
D) Que estén operadas manualmente
a) Cualquier operario con experiencia básica.
b) Personal administrativo capacitado.
c) Únicamente una persona competente y calificada como soldador según las normas aplicables.
d) Cualquier técnico de mantenimiento.
A) Almacenar combustible
B) Servir como salas de control
C) Proteger los equipos y surtidores de GNL y/o GNC
D) Albergar personal técnico
a) Solo deben seguirse recomendaciones internas.
b) Normas ISO 15609-1, ISO 15609-2 u otras técnicas equivalentes que aseguren trazabilidad y tratamiento térmico necesario.
c) No se requiere normativa si la soldadura es superficial.
d) Se debe cumplir con normas ASTM únicamente.
a) Ser de fácil acceso comercial.
b) Tener un punto de fusión inferior a 300 °C.
c) Tener un punto de fusión superior a 538 °C.
d) Ser aprobado por el jefe de obra.
a) Pruebas de coloración superficial.
b) Pruebas destructivas sin seguimiento.
c) Pruebas no destructivas realizadas por personal calificado según la norma ISO 9712.
d) Pruebas de tracción aleatorias sin norma específica.
a) Un código QR por componente
b) Un registro fotográfico
c) Un sistema de trazabilidad
d) Una inspección anual
a) Planos arquitectónicos
b) Información de proveedores
c) Registros de construcción, materiales, verificaciones y pruebas
d) Listado de herramientas usadas
a) Solo durante la construcción
b) Hasta finalizar el primer año de operación
c) Durante toda la vigencia de operación de la estación
d) Mientras dure la garantía del proveedor
a) ISO 9001
b) NFPA 70
c) IEC 60079-14 o equivalente
d) ASME B31.3
a) Pintar los equipos con colores reflectantes
b) Usar mallas de protección de acero inoxidable
c) Instalar guardas, postes de acero o protecciones equivalentes
d) Prohibir el ingreso de vehículos pesados
a) Ser exclusivamente de concreto armado
b) Tener una sola dirección de acceso
c) Estar libres de obstrucciones y permitir salida hacia adelante en emergencias
d) Estar cubiertas con techos metálicos
a) En cualquier punto de la estación sin restricción
b) En el extremo opuesto al ingreso
c) De forma que permitan maniobrar hacia adentro y afuera desde la zona de carga
d) A más de 20 metros del punto de ingreso
a) Detectar metales en los usuarios
b) Asegurar la operatividad sin interferencias externas
c) Controlar el inventario automáticamente
d) Bloquear el acceso durante la noche
a) Una en cada esquina
b) Al menos dos
c) Cuatro por cada 100 metros
d) Solo una por zona
a) Junto a las zonas de tráfico vehicular para facilitar su monitoreo
b) En lugares donde no se restrinja la circulación de aire atmosférico y separados de zonas de tráfico
c) Dentro de espacios cerrados para evitar exposición a la intemperie
d) A nivel del suelo para facilitar su instalación
a) Estar instalados directamente sobre el asfalto
b) Resistir cualquier tipo de temperatura sin requisitos específicos
c) No estar expuestos a temperaturas menores a las del diseño del equipo
d) Estar ubicados junto a los vaporizadores de GNL
a) En zonas públicas para facilitar su acceso
b) Siempre dentro de zonas clasificadas como peligrosas
c) En áreas peligrosas o fuera de ellas según su clasificación
d) En gabinetes sin ventilación para seguridad
a) Solo personal capacitado puede acceder a ellos con permisos especiales
b) Deben colocarse en áreas elevadas para evitar accesos no autorizados
c) Debe haber medios de acceso seguros y espacio suficiente para mantenimiento y operación
d) Deben estar cercados completamente para evitar cualquier tipo de intervención
a) Solo normativas internacionales
b) Normatividad, legislación y regulaciones locales vigentes
c) Recomendaciones del fabricante
d) Solo normas internas de la empresa
a) El consumo de energía
b) El venteo de gas natural vaporizado a la atmósfera
c) El uso de compresores
d) El ingreso de humedad a los tanques
a) Libre y constante
b) Realizado cada 8 horas
c) Limitado a liberaciones mínimas
d) Solo en presencia de personal técnico
a) Liberarlo al ambiente
b) Reutilizarlo para calefacción
c) Retornarlo al recipiente criogénico o tratarlo de otra manera
d) Almacenar en depósitos subterráneos
a) Siempre que haya personal presente
b) Solo cuando se supere cierta presión
c) En emergencias, si se hace de manera segura y con estudio de riesgos
d) Nunca se permite
a) Al sistema de refrigeración
b) Directamente a la atmósfera
c) A la red de distribución
d) A tanques de almacenamiento
a) Incrementar el flujo para vaciar rápido
b) No se debe realizar venteo en absoluto
c) Minimizarlo y controlar su flujo para evitar formación de atmósferas explosivas
d) Liberarlo sin restricciones en zonas ventiladas
A) Describir las funciones de los vehículos transportadores de GNL.
B) Establecer requisitos para un suministro seguro y protección del almacenamiento.
C) Enumerar tipos de estaciones de servicio compatibles con GNL.
D) Controlar el precio del suministro de GNL.
A) Que operen solamente con un proveedor autorizado.
B) Que funcionen únicamente en condiciones climáticas favorables.
C) Que sean adecuados para las condiciones de suministro, almacenamiento y despacho.
D) Que estén certificados por organismos internacionales.
A) Estar ubicado dentro de una zona de seguridad restringida.
B) Ser operado exclusivamente por personal de la estación.
C) Ser accesible para que el conductor conecte la manguera sin ingresar a la zona de contención.
D) Tener una cobertura de acero inoxidable.
A) Ser aprobado por el fabricante del vehículo.
B) Ser compatible con el conector de descarga del vehículo transportador de GNL.
C) Estar ubicado en la parte inferior del vehículo.
D) Incluir un sistema de enfriamiento automático.
A) Controlar los horarios de carga previamente establecidos.
B) Permanecer vigilando que no haya obstáculos durante todo el procedimiento.
C) Llenar un reporte final una vez concluido el despacho.
D) Firmar la guía de remisión antes del llenado.
A) Supervisar únicamente el llenado inicial del GNL.
B) Autorizar y mantener activado el proceso de llenado de forma continua o intermitente.
C) Delegar el control del llenado a un asistente administrativo.
D) Operar el sistema de ventilación durante la transferencia de GNL.
A) Cuando hay alta demanda de GNL.
B) Solo en condiciones de emergencia, y conforme lo apruebe la entidad competente.
C) Siempre que el recipiente esté al 80% de su capacidad.
D) Al final del llenado para liberar presión interna.
A) Solo desde la parte inferior, independientemente de la presión.
B) Desde la parte superior, excepto cuando se requiera el uso combinado de llenado superior e inferior.
C) Usando exclusivamente el llenado inferior.
D) Mediante vapor caliente para regular la presión.
A) Se debe abrir la válvula de emergencia de la estación.
B) Se debe cerrar manualmente el tanque de almacenamiento.
C) La bomba de transferencia debe detenerse automáticamente al detectar sobrepresión.
D) Se debe disminuir la temperatura del GNL de forma manual
A) Debe mantenerse en equilibrio con la temperatura exterior.
B) No debe superar la presión de saturación del líquido.
C) Debe igualarse a la presión atmosférica.
D) Debe incrementarse para acelerar el proceso de llenado.
A) Se debe cerrar inmediatamente la estación de servicio.
B) Se activa un protocolo de evacuación del área.
C) El sistema debe detener la bomba de transferencia y cerrar las válvulas del nivel de carga automáticamente.
D) El operador debe monitorear manualmente el proceso sin ayuda de sensores.
a) Una válvula de alivio
b) Una válvula check o de retención
c) Un compresor de presión
d) Una válvula de purga
a) Aumentar la presión del GNL
b) Evitar fugas de aire
c) Permitir drenar y despresurizar antes de desconectarlas
d) Activar el sistema de emergencia
a) Aumentar la temperatura del GNL
b) Limpiar el recipiente receptor
c) Tomar precauciones durante la transferencia
d) Llenar primero el nuevo recipiente con nitrógeno
a) Activar el freno de emergencia únicamente
b) Apagar el motor
c) Emplear cuñas adecuadas en las ruedas
d) Usar sensores de movimiento
a) Aumentar la velocidad de descarga
b) Accionar una válvula que frena el vehículo si se mueve
c) Dirigir automáticamente el vehículo a la estación
d) Encender luces de advertencia
a) Un sistema de enfriamiento automático
b) Un acoplamiento fusible y válvulas antirretorno en la manguera de descarga
c) Un detector de fugas de metano
d) Un freno de mano electrónico
a) Siempre, desde que llega a la planta
b) Cuando se estaciona
c) Mientras se conecta o desconecta la manguera o tubería de transferencia
d) Solo cuando se enciende la alarma
a) Cuando el conductor no quiere apagar el vehículo
b) En todos los casos, si el proceso dura menos de 10 minutos
c) Solo si el vehículo cuenta con bombas móviles certificadas para zonas con riesgo de explosión
d) Si la temperatura ambiente es menor a 0 °C
a) Un sistema de extinción automática
b) Un indicador de nivel con señal sonora y visual, y un sistema de medición calibrado
c) Una cámara de seguridad conectada a un centro de control
d) Un sistema de apertura automática de válvulas
a) Activar el freno de seguridad
b) Verificar el nivel del GNL
c) Conectar la toma de tierra al sistema de tierra de la estación de servicio
d) Purgar la manguera de transferencia
a) Dentro del área de carga y descarga
b) Lo más cerca posible del tanque
c) En un punto alejado del área clasificada de transferencia
d) Junto al motor del vehículo
a) Mantener el GNL en estado líquido por tiempo indefinido
b) Servir como depósito auxiliar para otros combustibles
c) Almacenar GNL a presión y temperaturas criogénicas cumpliendo normas técnicas
d) Elevar la temperatura del GNL para facilitar su uso
a) Solo condiciones de operación en clima seco
b) Las condiciones climáticas más extremas, como lluvia o nieve, sin descarga de líquido
c) Un uso exclusivamente bajo techo
d) Únicamente choques térmicos
a) El color del material exterior
b) Solo la presión interna
c) Las cargas de operación, sísmicas, de viento, entre otras
d) El tipo de gas que contendrá
a) De una sola pared con ventilación natural
b) De doble pared con aislamiento térmico y espacio anular evacuado
c) De plástico reforzado con aluminio
d) De acero inoxidable sin espacio de aire
a) Nombre del fabricante y número de serie
b) Capacidad volumétrica del líquido
c) Precio de compra del tanque
d) Temperatura mínima de diseño
a) Ser de vidrio templado resistente a impactos
b) Ser pintado con pintura térmica reflectiva
c) Ser de construcción soldada y con punto de fusión mayor a 1093 °C
d) Ser de material plástico con aislamiento acústico
a) Ser de color blanco para reflejar la luz
b) Tener un punto de fusión superior a 1 093 °C
c) Ser transparente para visualizar el líquido
d) Tener aislamiento térmico de lana mineral
a) Ser pintado de negro para absorber calor
b) Ser hermético y de construcción flexible
c) Responder a la presión externa esperada
d) Poseer ventanas de inspección
a) Que sean desmontables sin herramientas
b) Que estén identificadas para asegurar la conexión correcta
c) Que estén pintadas del mismo color
d) Que se encuentren al nivel del suelo
a) Su peso propio únicamente
b) Solo las cargas térmicas
c) Las cargas de transporte, sísmicas y de funcionamiento
d) La estética del diseño
a) Que no estén en contacto con gas
b) Una irradiación de 1.5 kW/m² o resistencia al fuego por 2 horas
c) Que tengan pintura ignífuga
d) Que soporten hasta 100 °C
a) Aumentar la presión interna del tanque
b) Evitar la entrada de precipitaciones como lluvia o nieve
c) Permitir el llenado rápido del tanque
d) Controlar el olor del gas
a) Solo en estaciones móviles
b) En caso de emergencia cuando la presión exceda el límite permitido
c) Para realizar limpieza rutinaria
d) Siempre que el tanque esté vacío
a) ASME VIII Div. 2
b) UNE-EN 13458
c) ISO 21011 u otra norma aplicable
d) ISO 9001
a) Ser de accionamiento manual únicamente
b) Tener vástago corto orientado horizontalmente
c) Ser válvulas extendidas (vástago largo)
d) Tener material plástico con recubrimiento térmico
a) La densidad del gas en cada hora
b) El nivel mínimo de gas
c) La presión en el tanque por encima del nivel máximo de llenado
d) La velocidad de descarga
a) Operar con control remoto y cámaras internas
b) Estar ubicados solo en la parte inferior del tanque
c) Ser dos sistemas independientes y emitir señal sonora si se excede el nivel
d) Tener conexión directa al motor del vehículo
a) Debe ser igual a la presión atmosférica
b) Debe ser menor a la presión de diseño del vehículo
c) Debe ser superior a la mayor entre la presión de ebullición del GNL y la de saturación necesaria para la operación
d) Debe ser la misma que la del manómetro instalado
a) 100 kPa
b) 500 kPa
c) 300 kPa
d) 200 kPa
a) Suspender toda operación de GNL
b) Cambiar de tanque
c) Aplicar un sistema de seguridad alternativo como reducción de presión o diseño de proyecto
d) Utilizar válvulas manuales exclusivamente
a) Al menos una
b) Al menos tres
c) Una por cada metro cúbico
d) Ninguna si tiene válvula de venteo
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